Hubschrauberrundflug Cape Point: achtundvierzig Minuten bis ans Ende der Halbinsel

Die Küste, Minuten 0–10. Der gleiche Auftakt wie bei jedem Flug hier: Hafen, Stadion, Sea Point, und dann der Flug unter den Zwölf Aposteln entlang an Clifton, Camps Bay und Llandudno bis Hout Bay. Bei den kurzen Flügen ist das das gesamte Programm. Bei diesem hier ist es nur das Aufwärmen.

Chapman’s Peak und Noordhoek, Minuten 10–18. Hinter Hout Bay steigt die Küstenstraße in die Felswand hinauf — der Chapman’s Peak Drive, hundertvierzehn Kurven, in einen Berghang über dem Meer geschnitten. Aus der Luft sieht man die ganze Linie auf einmal, und dann öffnet sich der Blick auf Noordhoek: ein acht Kilometer langer Strand, auf dem fast nichts gebaut ist, was nach der Dichte von Camps Bay ein Schock ist.

Die südliche Halbinsel, Minuten 18–26. Das Land wird schmaler und leerer. Kommetjie, Scarborough, und dann das Fynbos-Plateau des Naturschutzgebiets Cape of Good Hope: keine Städte, wenige Straßen und eine Küste aus weißem Sand und schwarzem Fels. Das ist der am wenigsten besuchte Abschnitt des gesamten Fluges und der Teil, der die Menschen am meisten überrascht.

Cape Point, Minuten 26–32. Die Wende. Zwei Landspitzen liegen nebeneinander — Cape Point mit seinen Leuchttürmen auf dem Kamm und das Cape of Good Hope tiefer und weiter westlich — mit dem Meer, das zwischen ihnen auf die Felsen bricht. Es ist nicht der südlichste Punkt Afrikas, und kein Pilot wird Ihnen das erzählen; es ist die Ecke, an der die Küste aufhört, nach Süden zu gehen, und anfängt, nach Osten zu gehen, was man aus der Luft deutlicher sieht als von jedem Aussichtspunkt am Boden.

Rückkehr über die False Bay, Minuten 32–48. Die Rückkehrküste ist ein anderes Land: wärmeres Wasser, breitere Bucht und eine Kette kleiner Städte entlang der Eisenbahn — Simon’s Town mit seiner Marinewerft, Boulders mit seinem Pinguinstrand, Fish Hoek, Muizenberg mit seinen Surfern und den bunten Badekarren. Dann über die Flats und zurück zum Hafen.

Pro Minute in der Luft ist kein Flug auf dieser Seite dramatisch besser im Preis-Leistungs-Verhältnis als ein anderer. Dieser hier kostet etwa €13.34 pro Minute, was innerhalb von ein paar Dollar der zwölfminütigen Stadtrunde liegt. Die Frage ist also nicht der Preis. Es ist die Frage, ob Sie die Halbinsel oder die Stadt wollen.

Buchen Sie diesen Flug, wenn Sie zu den Reisenden gehören, die die Geografie eines Ortes verstehen wollen, statt nur die Highlights zu fotografieren; wenn Sie während Ihres Aufenthalts nicht mit dem Auto zum Cape Point fahren werden; wenn Sie schon kurze Rundflüge gemacht haben und fanden, dass sie gerade dann endeten, als es losging; oder wenn dies eine Reise ist, die Sie nur einmal im Leben machen, und das Budget Spielraum hat.

Buchen Sie ihn nicht, wenn das Geld sonst für zwei andere Dinge reichen würde, die Sie auch wollen, oder wenn jemand in der Gruppe flugängstlich ist. Achtundvierzig Minuten sind eine lange Zeit, um sich unwohl zu fühlen, und der Rückweg über die False Bay ist oft holpriger als der Hinflug, weil der Wind über den Rücken der Halbinsel kommt.

Noch eine Überlegung, die selten erwähnt wird: Dieser Flug überschneidet sich stark mit einem Tagesausflug mit dem Auto. Die meisten Besucher erkunden die Halbinsel irgendwann mit dem Wagen — Chapman’s Peak, Boulders, Cape Point — und der Hubschrauber zeigt Ihnen dieselbe Runde in dreiviertel Stunden. Manche finden, dass der Flug die Autofahrt besser macht. Andere finden, dass er sie überflüssig macht. Wissen Sie, zu welcher Gruppe Sie gehören.